Após as notícias anteriores sobre o carro elétrico em 2011, aqui está um resumo dos fatos e análises do relatório Quem matou o carro elétrico (clique no link para vê-lo na íntegra).

Principais fatos mencionados no documentário, a granel:

- O projeto GM EV1 começa após a vitória da GM na Australian Solar Race
- Em meados da década de 90, o CARB (Californian Air Resources Board) impôs uma lei de 3%, 5% e, em seguida, 10% das vendas de carros elétricos (isso nunca excederá 3%) dos fabricantes, caso contrário, eles não serão mais capazes de vender em Califórnia: Toyota (RAV4 EV), Ford (think group) desenvolvem, "por milagre", e muito rapidamente, um EV eficiente e viável (mas todos oferecidos por leasing)
- Aquisição da empresa que produz as baterias pela GM e depois pela Texaco
- Forte lobby contra a lei CARB, especialmente para que não inspire outros estados
- Flagrante mente por parte dos fabricantes na suposta baixa demanda: muita gente nem conhece o EV1, há um desejo real de não comunicação sobre o EV1
- Pouco ou nenhum mercado de manutenção em um carro elétrico
- Os fabricantes ganham mais (direta e indiretamente) com um carro térmico do que elétrico, por isso preferem vender térmico ...
- Para ver o GM EV1 “compactado” na quebra, francamente ele está se movendo ...
- Forte desejo por parte de todos os fabricantes de retirar todos os EVs alugados do mercado (a GM até recusa uma oferta firme de aquisição de $ 25 / EV000 usado). O que não é destruído é neutralizado. Isso está acontecendo durante o governo Bush.
- Dedução de impostos de $ 100 para SUVs (hummer) montados pela administração Bush (ao mesmo tempo, é limitada a $ 000 para um EV) !!!
- Carter era quase um economologista, Reagan transferiu os painéis solares que colocara na Casa Branca (vice-presidente: bush pere ...), foi Carter quem também instituiu as leis de proteção da água , Para ver o Documentário de Gasland.
- Bush “re” lança a célula de combustível… para criar um desvio do EV mais eficiente…
- A célula de combustível é comparada à lebre em uma corrida de galgos, galgos somos nós: deve sair o tempo todo logo, mas nunca sai ...

Conclusão: quem é o culpado ou não pelo fracasso dos EVs dos anos 90?

Fabricante: yes
Petróleo: yes
Baterias / tecnologia: no
CARB: yes
Consumidor: sim (muito exigente, pouco informado, sem concessão ...)
Governo: yes

Terminamos com uma abertura otimista

O final do documentário permanece positivo, apresentando as informações Tesla Roadster e híbridos de plug-in. Um aliado significativo nesta nova etapa: Woolsey, ex-chefe da CIA sob Clinton.

Furioso do mesmo jeito ...

Saiba mais, fatos científicos e debates completos sobre o carro elétrico:
- Assista ao documentário Quem matou o carro elétrico
- Debate sobre o documentário Quem matou o carro elétrico
- Os prós e contras do carro elétrico (prós e contras)
- Limites físicos e equilíbrio ecológico geral do carro elétrico
- Forum em carros e transporte elétrico
- Lista de carros elétricos disponíveis em 2011 (preço, tecnologia, vídeos, etc.)
- Vídeo: o carro elétrico tem futuro (documentário da INA dos anos 70)
- Outro documentário: A Vingança do Carro Elétrico (2011)