Air Car: cálculos e raciocínio no motor a ar

Você provavelmente já ouviu falar, provavelmente pela mídia, do carro aéreo muito famoso e de seu igualmente famoso motor a ar comprimido.

Desde 1996, numerosos relatórios e artigos dedicados a ele regularmente para reviver a boa idéia, em última instância falsa do motor a ar.

De fato, o retorno geral da energia primária do ar comprimido só pode ser ruim (todos os fabricantes de ar informam) se é comparado a um carro térmico, mas também comparado a carros elétricos que eles mesmo ainda têm muitos problemas e desvantagens. Mas o carro aéreo "concurrencia" diretamente o carro elétrico (pequena viagem urbana "limpa").

O uso de ar comprimido deve, em nossa opinião, limitar-se à recuperação da energia de frenagem com um sistema de bordo completamente independente com uma propulsão elétrica ou térmica principal. Ou seja, não devemos poder recarregar com o ar: a autonomia dos tanques é limitada a algumas desacelerações ou acelerações (ou seja, no máximo, algumas centenas de kJ) ...

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Obviamente, a situação seria diferente se o ar fosse comprimido por fontes de energia renováveis, mas as energias renováveis ​​já estão faltando, então desperdiçando energia verde ao comprimir o ar, é realmente sensato?

Em 2003, a Ecole des Mines de Paris realizou 2 estudos sobre propulsão a ar comprimido, você pode Téléchargez ici. É interessante, ou melhor, desanimador ouvir da MDI, a empresa que desenvolveu esse motor a ar, que eles não conhecem esses dois relatórios.

Para entender melhor o fenômeno do "carro aéreo", aqui está um Vídeo de investigação de complemento de investigação lançado apenas alguns dias.

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