Motor de água: fatos e resultados no motor de injeção de água

Motor hidráulico: fatos e resultados no motor injetor de água: explicações sobre os efeitos dos sistemas injetores de água em motores térmicos por Christophe Martz, ENSAIS engenheiro 2001, 2008 janeiro

Este artigo é uma página de resumo sobre o doping da água por meio de um sistema Gillier-Pantone.

Foi escrito por Christophe Martz em maio de 2007 por ocasião do Conferência de imprensa de Vitry sur Orne, Revisão janeiro 2008.

Isso explica por que algumas idéias nesta página foram incluídos em certas seções de Revista de imprensa de Vitry.

A água de Gillier Pantone doping: estado da arte

Várias centenas de motores industriais modificados na França, principalmente motores de tratores agrícolas. Variável resulta em redução de 60% no consumo!

Dezenas de exemplos estão disponíveis nas páginas a seguir: Conquistas de doping de água de Gillier Pantone

Incluindo esta página com 8 resultados precisamente criptografados.

Exemplos: aumento de água em um recente trator Turbo Diesel.

Revue de presse

Dezenas de artigos foram escritos sobre o processo de injeção de água. Nós nos agrupamos no forum os que conseguimos recuperar: revista-pantone Gillier imprensa.

Destes, aqui estão três particularmente interessantes.

AutoPlus November 2005: Artigo comparativo sobre poupadores de combustível comercial.

Testando um doping de água de montagem em um BMW 520i.

redução do consumo% 20, mas o aumento da poluição particulada.

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Analisa sistema Gillier-AutoPlus Pantone.

Ação AutoMoto janeiro-fevereiro 2006: artigo completo sobre o "motor Pantone"

Testando um doping de água de montagem em um Renault 21

Uma forte redução da redução fumado, mas pouco ou nenhum consumo

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Analisa sistema Gillier-Pantone in Action Auto Moto.

Número Entraid 24 Dezembro 2006 (revista Cuma) http://www.entraid.com/

banco comparativa foco 2 155 tratores New Holland TM e test drives suportados. motores mais novos que atendem a emissões padrão 2 camada.

25 ganho de consumo% sobre o test drive e melhorou o torque / potência (até + 6%) no teste de bancada.

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Leia também o revisão da imprensa após a montagem de um doping pela prefeitura de Vitry sur Orne (Seguido de uma montagem pelo Conselho Moselle Geral)

Injeção de água em motores térmicos: aplicações passadas e presentes

Pequena história de injeção de água em motores a diesel

A técnica está longe de ser recente, ver o trabalho do engenheiro francês Clerget de 1901 já possível melhorar o desempenho dos motores diesel.

Assim, a partir 1901, Clerget descobriu as virtudes de injeção de água no diesel em motores de alta compressão (índice de 19 1). Vernet em seu cilindro, o poder de passar 14 30 ch quando a água injetada com o diesel eo rendimento thermique2 avançou tão espetacular.

Leia também:  Definição de injeção de água nos motores

Não foi até fevereiro de 1901 a patente motor Vernet foi arquivado (No. 308.376) com as seguintes reivindicações: O princípio da decomposição de oxigênio na água e hidrogênio de combustão com óleo pesado na presença dos elementos splitting compostos combustíveis; o aumento da ação por oxidantes adicionais ou de substâncias capazes de fornecimento de oxigênio pela decomposição; adição de fluidos auxiliares ambos os oxidantes e combustíveis. "

Fontes, análise e download aqui: história da injeção de água em motores.

Uso de injeção de água de aviação, Formula 1 e Rally

Usado desde 1942 na aviação militar, então a fórmula para 1 80 anos e até agora, de alguma concorrência no Rallye, que visa:

- Resfriar os gases de admissão turboalimentados e assim aumentar a taxa de enchimento e a potência específica (potência em relação ao deslocamento definido pela regulamentação).
- Limitar a autodetonação (fonte de batidas e deterioração do motor) aumentando "artificialmente" o número de octanas
- Resfriar as partes internas e assim permitir que a sobrecarga do motor aumente por um determinado período de tempo.

Leia mais:

- Hipóteses sobre o papel da água em um motor
- injeção de água em motores Mercedes Benz alimentando Messerschmitt
- Uso de injeção de água pela Renault Sport

Emulsão de água-combustível: o combustível Aquazole da ELF

Emulsão água-diesel (mais ou menos) estabilizada (tensão ativa) permitindo a redução de Nox, CO e substâncias não queimadas (HC e fumos, etc.) durante o uso.

Leia também:  Análise de vibração de um motor com injeção de água

Há, por meio de medições de ciclos normais (...) para um GET em comparação com o combustível diesel utilizado na formulação do EEG:

- uma redução nas emissões de NOx de 15 a 30%
- uma redução de fumaça e fuligem em 30 a 80%
- uma redução nas emissões de partículas de 10 a 80%

Em comparação com a base “diesel”, existe uma ligeira tendência para reduzir o consumo de energia em cerca de 2%, o que se explica por uma combustão mais completa dos hidrocarbonetos na presença de água e conduzindo assim a uma ligeira melhoria da eficiência.

Leia mais:
- Aquazole elfo
- Composição e evolução das espécies de partículas emitidas pela exaustão de um motor Diesel em função dos parâmetros do motor e da natureza do combustível (Incluindo a injecção de água).

Conclusão sobre injeção de água em motores

Sob certas condições, os fluxos de água em um motor são, portanto, em grande parte comprovada. Resta entender quais são os mecanismos físicos e químicos que podem entrar em jogo no caso de um doping de água via reator Pantone uma vez que, se a água pode promover a combustão, é e nunca será um combustível na sua forma H2O, uma vez que é a cinza da combustão de hidrogênio!

Resta ver o que acontece para obtermos resultados tão bons!

Este é o assunto do seguinte artigo intitulado: síntese de teses e hipóteses sobre injeção de água em motores

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