Com 491 veículos elétricos recarregáveis registados em 866, a França tem agora mais de um milhão destes veículos em circulação (Fonte: Artigo da Avere France de janeiro de 2024) ! E espera-se que esse número continue a crescer nos próximos anos. Com efeito, algumas marcas até decidiram tornar-se totalmente elétricas em breve, é por exemplo o caso da Lancia que já não pretende comercializar veículos térmicos a partir de 2026. Então, quer já esteja convencido pelo elétrico, quer seja mais pragmático, se Se você está planejando adquirir um veículo, e mais particularmente um carro em breve, é importante se interessar pelos diversos modelos elétricos oferecidos ou que chegam ao mercado. Fazemos um balanço das ofertas do mercado com 4 classificações no TOP 3 (+1): autonomia, entrada, gama média e gama alta. Este artigo é o resultado de um trabalho independente de análise e síntese e não é de forma alguma patrocinado por nenhum dos fabricantes.
O que você precisa saber ao comprar um carro elétrico? Quais são os parâmetros a ter em conta?
Além da estética, vários parâmetros importantes deve ser estudado para escolher o veículo adaptado às suas necessidades. Em primeiro lugar, é essencial determinar:
- Quem e para que usa será esse carro?
- Isso pode ajudá-lo a determinar o número de locais e portas a serem segmentados.
- O que tipos de viagens será tratado?
- Você não precisará das mesmas capacidades para fazer pequenas viagens urbanas diárias e para cruzar metade da França regularmente
- o que possibilidades de carregamento estão disponíveis para você na sua cidade ou perto de sua casa
- Aqui, novamente, a autonomia necessária pode variar muito de uma situação para outra
Vamos agora ver juntos, os diferentes pontos técnicos saber sobre um carro elétrico.
Potência e autonomia da bateria
Esses dois primeiros pontos andam de mãos dadas. Na verdade, a autonomia está diretamente ligada ao poder e Capacidade de carga, isto é, a energia utilizável do mesmo. A capacidade, geralmente expressa em kWh no caso de baterias de veículos elétricos, determina a quantidade de kW que a bateria pode fornecer em uma hora. São estes dados que geralmente são fornecidos nas especificações técnicas. A potência do carro elétrico é expressa em kW ou HP e lembramos que um cavalo = 740 W = 0.74 kW. O exemplo abaixo permitirá que você domine melhor essas quantidades:
Assim, um carro (fictício) 80 kW terá uma potência de 108 cv. Se este carro consumir em média 12 kW (16 CV) e a sua bateria tiver capacidade de 55 kWh então a autonomia em horas desta bateria de 55 kWh seria 4h35. Se a velocidade média for 72 km/h então sua autonomia em km seria de 330 km. O seu consumo médio em Wh/km (ver abaixo) seria então 167Wh/km
Autonomia é a quantidade de quilômetros que um veículo é capaz de percorrer entre duas recargas. Observe que aqui novamente a autonomia real pode variar dependendo de vários parâmetros, em particular:
- le tipo de viagem feita : na autoestrada o consumo é maior num carro elétrico do que na cidade (é o oposto de um carro térmico)
- le estilo de direção : implementar ações eco-responsáveis pode ajudar a reduzir o consumo
- la Tempo : em climas muito frios, a autonomia pode cair significativamente. Primeiro pela química da bateria, mas principalmente pelo aquecimento, pode cair de 60 a 70% dependendo da sua velocidade média (engarrafamentos)
- idade da bateria que perde (um pouco) capacidade ao longo do tempo
Por outro lado, a autonomia anunciada pelos fabricantes automóveis baseia-se em testes em condições ideais. Assim, muitas vezes é necessário reduzir o valor anunciado em 20 a 30% para obter a autonomia real do carro. Mas isso também vale para carros térmicos: poucas pessoas chegam ao consumo “de catálogo”!
Por exemplo, um carro com autonomia anunciada de 700 km manterá uma autonomia real de cerca de 500 km, o que continua confortável. Já um automóvel com uma autonomia básica anunciada que mal corresponde às suas necessidades corre o risco de acabar com uma autonomia real que é penalizadora nas viagens. Às vezes é difícil imaginar uma distância calculada em km, a imagem abaixo mostra a distância das viagens que ligam algumas das principais cidades francesas para permitir uma representação física das diferentes distâncias propostas no resto do artigo:
Consumo em Wh/km
Este é novamente um ponto relativamente importante a consultar. Na verdade, nem todos os carros elétricos consomem a mesma quantidade de energia por km. Quanto menos energia seu carro consumir, mais tempo você poderá usá-lo antes de precisar recarregá-lo. O consumo de um elétrico é geralmente entre 150 e 170 Wh/km. É claro que estes valores não são válidos no caso de veículos utilitários elétricos que, devido ao seu peso, consomem muito mais energia. Mas para um carro clássico, o consumo abaixo de 150 Wh/km pode ser visto como razoável ou mesmo baixo e, inversamente, o consumo acima de 180 Wh/km deve ser visto como bastante elevado.
A vantagem de um carro elétrico é que ele não consome quase nada quando está parado e a cidade é seu playground preferido porque recupera energia de frenagem. Isto aumenta consideravelmente o seu desempenho em comparação com o seu irmão mais velho, o carro térmico, que é completamente incapaz de encher o depósito durante a travagem!
As especificidades de recarregar um carro elétrico: demora mais do que abastecer!
Le tempo de recarga de um veículo elétrico pode ser longo. Por isso é fundamental estudar esse fator na hora de escolher seu modelo. Vamos dar uma olhada nas diferentes opções de cobrança disponíveis para você:
- em tomada de parede doméstica (2.3kW)
- Embora possível, esta opção não é recomendada!
- Isso leva a tempos de carregamento muito longos (pelo menos uma noite até mais de um dia para uma carga completa)
- Os tempos de carregamento lentos mostrados nas tabelas deste artigo referem-se a carregamentos deste tipo.
- Este é um método que deve ser reservado para situações excepcionais em que não tenha acesso a nenhum outro meio de carregamento.
- A vantagem é que pode ser feito em casa, sem muitos custos ou constrangimentos (sem assinatura, sem terminais gratuitos para encontrar, etc.)
- em caixa de parede dedicada (7.4 kW)
- Você pode ter esse tipo de caixa instalada em casa
- No entanto, é necessário contabilizar um investimento entre 1200 e 2500€ incluindo a compra e instalação
- Por outro lado, existem vários conectores para veículos elétricos, pelo que uma Wallbox não será compatível com todos os modelos de carros elétricos
- Este é portanto um ponto ao qual deve prestar atenção se tiver vários carros eléctricos em sua casa para evitar ter que instalar várias caixas
- Em um estação de carregamento rápido (100 kW ou mais, até 350 kW) que podem ser encontrados:
- Em alguns postos de gasolina em autoestradas
- Em muitos estacionamentos públicos
- Perto de centros comerciais
- Em vagas oferecidas por determinadas concessionárias de automóveis
- Você deve ter entendido, se você mora na cidade, será bastante fácil encontrá-lo,
no campo talvez menos e, portanto, você precisará planejar a autonomia adequadamente se não quiser investir em uma caixa de embutir
O preço de um novo carro elétrico
Finalmente, como acontece com qualquer compra, você precisará alinhar suas necessidades com seu orçamento. A boa notícia é que a eletricidade está gradualmente se tornando mais popular. Você encontrará abaixo nosso top “nível de entrada”, oferecendo carros para que o preço seja inferior ou igual a 25€ o que é bastante razoável para um veículo novo.
Por outro lado, estão disponíveis alguns auxílios para a compra de um carro eléctrico. É, por exemplo, o caso do bónus ecológico que foi renovado em 2024, ainda que o seu valor tenha sido revisto em baixa e os seus critérios de atribuição modificados. Para se beneficiar disso:
- O veículo adquirido deve ser um veículo novo e registrado pela primeira vez na França
- O montante da ajuda é agora fixado em 4€
- Os compradores cujo rendimento fiscal seja inferior a 15€ poderão beneficiar de um valor adicional de 400€
- O veículo adquirido deve ter sido montado na Europa e o seu preço não deve exceder 47€
- Uma lista dos veículos afetados pelo bônus ecológico está disponível no site Site da Ademe
Agora que você tem em mãos algumas informações essenciais para fazer sua escolha, selecionamos os modelos que nos parecem os mais eficientes do mercado atualmente nas diversas categorias de preço.
Nossas 3+1 principais baterias de longa duração
A autonomia é um pouco como o Santo Graal no domínio da mobilidade elétrica. Poucas pessoas responderão que não querem poluir menos. E desde que melhoremos as condições de produção, continuemos os esforços para tornar a electricidade tão verde quanto possível e invistamos em fábricas para reciclagem de baterias usadas, os carros eléctricos poderão contribuir para a redução das emissões de CO2. Porém, quando abrimos o debate, uma das preocupações que mais surge diz respeito à autonomia.
Na verdade, não é fácil concordar em trocar os nossos automóveis actuais, nos quais apenas alguns minutos são suficientes para encher um depósito e percorrer várias centenas de quilómetros, por uma solução que restringe a duração possível da viagem, ou que requer várias horas para cada recarga. Boas notícias, porque há progressos nesta frente, com preços que por vezes permanecem razoáveis! Isso é o que queríamos mostrar com este primeiro top:
Em primeiro lugar, o Peugeot e-3008 na sua versão de longa autonomia : 700km exibidos, possibilitados por uma bateria de 98kWh. As suas capacidades técnicas estão próximas do que é actualmente melhor e permitem-nos esperar uma autonomia real de mais de 525 km quaisquer que sejam as condições. O suficiente para atravessar a França com apenas uma recarga. Alguns elétricos têm um desempenho ainda melhor... mas o que coloca o e-3008 no topo do ranking é também o seu preço de 56€, o que o torna um carro de gama média alta. Embora se trate de uma opção económica, o preço continua razoável quando comparado com outros modelos com a mesma autonomia.
Também encontramos no ranking o Renault Scénic longa autonomia, E Modelo Tesla 3 também em sua versão de longa autonomia. Dois carros que também estão na mesma faixa de preço e oferecem muito bom desempenho em termos de autonomia. O Tesla Model 3 também oferece maiores capacidades de potência do motor, o que também pode ser um argumento a seu favor. O Renault Scénic destaca-se pela elegibilidade ao bónus ecológico, um bom ponto sobretudo por ser o único modelo elegível neste primeiro ranking.
Por fim, gostaríamos também de mencionar como bônus o Oceano Fisker. O nome dele não é conhecido por você? Isso é normal, o modelo é bastante recente e ainda não é apresentado com frequência suficiente. Foi isso que fez com que não conseguisse aparecer no ranking ainda que em termos de capacidades técnicas, e relação autonomia/preço, supere facilmente os 3 modelos oferecidos. Infelizmente só é possível comprá-lo em dois pontos de venda atualmente (em Buc em Yvelines, ou em Toulouse em Haute Garonne). Da mesma forma, a sua rede de postos de carregamento ainda não é muito extensa (pode, no entanto, ser carregada em casa ou em terminais públicos) e a aplicação de bordo ainda apresenta alguns inconvenientes que deverão ser resolvidos ao longo das atualizações. Perigos devido à sua recente chegada ao território francês, mas que não o impedem de ser um modelo a observar de perto, até porque o seu preço surpreendentemente razoável (€43) pode fazer com que alguns deles queiram jogar testadores beta.
Nosso Top 3+1 de carros elétricos básicos
Os veículos do nosso primeiro top são certamente eficientes em termos de autonomia, mas o seu preço não cabe em todos os orçamentos. Assim, neste segundo topo, focamo-nos em veículos de entrada cujo preço não exceda os 25€.
Em primeiro lugar neste top, encontramos o fiat 500e, com anunciada bateria de 42 kWh para 320 km, que permanece confortável para deslocamentos diários perto de casa (por exemplo, para ir ao trabalho). As características técnicas são muito semelhantes para o novo Citroenë-C3 que poderia até ter ficado em primeiro lugar se fosse um pouco menos recente. Na verdade, está atualmente disponível para pré-encomenda, para entrega em 2024, o que pode agradar aos mais pacientes.
Em terceiro lugar o Tecnologia Twingo o que não é indigno com os seus 270 km de autonomia anunciados para uma bateria de 60 kWh. E da Renault deverá surgir em breve outro pequeno eléctrico acessível: o Renault 5, cujo preço é anunciado como inferior a 25€ para uma autonomia de 000 km! Então, caso o seu plano de compra não seja urgente, talvez valha a pena ficar de olho neste modelo que promete maior autonomia em relação aos demais modelos da sua faixa de preço e deve ser comercializado entre o final de 400 e o início de 2024.
Nossos 3+1 principais intermediários
Relativamente ao topo de gama média, é importante referir que vários dos veículos oferecidos no topo de gama “longa gama” também poderão ter aparecido ali. No entanto, optámos por apresentar-lhe aqui diferentes modelos para apoiar a nossa proposta de veículos com uma boa relação gama/preço.
Então aqui está Selo BYD RWD que fica em primeiro lugar. Com uma pequena desvantagem no entanto quanto à sua origem que não sugere uma preocupação muito forte com a ecologia durante a sua construção. É seguido de perto pelo Mercedes EQA e são anunciados 560 km de autonomia. Este segundo modelo do nosso ranking também tem uma vantagem importante, pois é o único deste top que pode reclamar o bónus ecológico com o seu preço de 46€ e o seu fabrico que pode ser realizado na Alemanha.
O IONIQ 6 RWD da Hyundai fica em terceiro lugar com uma bateria de 77.5 kWh que lhe permite uma autonomia de 614km a um preço, no entanto, ligeiramente superior aos dois modelos anteriores. Note-se que a marca sul-coreana Hyundai está entre as mais fiáveis no mercado da mobilidade elétrica.
Por fim, embora ainda não tenha sido lançado, não poderíamos deixar de mencionar o DS 8 da marca de mesmo nome. Anunciados 98 kWh para 700 km, desempenho muito bom que poderá levá-lo ao topo do ranking quando chegar ao mercado.
Nossos 3 principais carros elétricos de última geração
Finalmente, para alguns de vocês, talvez automóvel signifique desempenho técnico e alta velocidade. Se for esse o caso, este último top é para você, pois se concentra em veículos de alto ou muito alto padrão.
Neste top não é nenhuma grande surpresa Tesla conquista o primeiro lugar. o Modelo S de longo alcance, equipado com motor de 670 cv, também anuncia autonomia ideal de 840 km para 100 kWh de bateria (consumo médio: 119 Wh/km). É seguido de perto pelo modelo Sonho de Lucid Air oferecendo 836 km de autonomia, por um preço superior devido aos 1080 cv do motor.
Finalmente, é um modelo de Mercedes Benz, o EQS 580 4MATIC que ocupa o terceiro lugar neste top com 783 km anunciados. Escusado será dizer que, dado o preço destes três modelos, nenhum bónus ecológico pode ser deduzido da sua compra.
Conclusão sobre carros elétricos disponíveis na França no início de 2024
Estamos chegando ao final do artigo e esperamos que os diferentes topos propostos tenham ajudado você a ver com mais clareza no melhores modelos de carros elétricos atualmente no mercado na França em 2024.
É claro que este é um sector em busca constante por melhoria e é provável que os próximos anos tragam modelos novos e ainda mais eficientes. Por outro lado, mesmo que as nossas diferentes classificações não se baseiem apenas nos modelos mais ecológicos, não hesite em integrar elementos como o local de fabricação do seu veículo, bem como a origem das peças que o compõem. Neste sentido você encontrará aqui um ecoavaliação global do carro elétrico por Ademe
Com efeito, se a mobilidade parece estar a tomar um rumo quase inevitável a favor da electricidade, cabe ao consumidor escolher a parte que dará à ecologia na sua compra. Tal como acontece com todos os produtos, alguns modelos são mais favoráveis que outros, ponto tido em conta este ano no cálculo do bónus ecológico, por exemplo.