injeção de água em motores por Jean-Pierre Chambrin


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Pressione a revisão sobre a invenção de John Chambrin.

Este processo foi inventado por Jean-Pierre Chambrin anos mais cedo 1970, ou seja, na crise do petróleo completo. Sr. Chambrin é um engenheiro e mecânico em Rouen. O seu processo é capaz, de acordo com o inventor, para consumir uma mistura de água-álcool com uma percentagem de água (até 60%).

O princípio era semelhante ao de Pantone, pois envolve a recuperação do calor dos gases de escape (o 40% da energia de um motor térmico é perdido no escape) para "pré-tratar" os gases de escape. admissão.

De qualquer forma, se os primeiros testes foram promissores, esta invenção nunca foi colocada no mercado e a Chambrin nunca revelou o "segredo" de sua "caixa preta" (o trocador de calor).

Artigo 1974 "informatizado"

Este artigo, publicado em Julho 1974, está presente no .pdf comunicado de imprensa da época (disponível abaixo para download). Intitula-se: "Incrível: eu vi o primeiro" motor de água ". "



"Um motor gira com água% 60 e álcool 40%". A notícia passou por todas as redações desde o início do ano. Aqui no "Automotive", a informação não tem resistido a duas discussões. Desde a crise do petróleo [1973] estamos cautelosos com os inventores. Mas desta vez as coisas são mais graves. Nós vimos nas ruas de Rouen Citroën equipados com o movimento da água do motor como qualquer outro carro e apreciar a paisagem circundante um 100 km a pé sem nenhum problema. O evento vem dos estreitos limites da notícia; Sem dúvida, o passeio gira feat.

A nomeação é uma garagem que mostra uma mina província. A embarcação ainda vive, e o diagnóstico correto de um motor que tenha ficado fora do vapor pode ser feito sem um computador. A oficina recebe uma dúzia de carros. Estamos longe de laboratório.

Jean e Jack Chambrin Jojon bem-vindo. Dois bom francês, como você e eu; aos olhos de alegria explicar; no olhar sem pretensões, a lógica e as fórmulas enquanto sentimos o resultado de que está em outro lugar: nas mãos, na cabeça!

O banco é perto do escritório. Ela abriga um motor Dodge. Zombando do tanque de água grande tende a alimentar o seu tubo de plástico, enquanto à direita uma garrafa de licor jogado um outro desafio.

O aprendiz reabastecimento com grandes sprinklers que vêm cada toque de direito. Filmamos duas válvulas, uma partida é lançado: ele roda. "Você vê que não é mais complicado do que isso." Malice apenas iluminar um momento o rosto de Jack Jojon.

Trechos de uma entrevista de Jean Pierre Chambrin

O motor de água, se isso poderia ter batizado e permanece no contexto atual, um doce loucura. Você realmente para o seu desenvolvimento industrial?

Jean Chambrin "Você sabe que as pessoas, mesmo os matemáticos proeminentes, toma-nos por tolos não muda nossa crença. Nós já não na fase de sonhos são, nós dirigimos, questionamos os hábitos monumentos em forma e é, provavelmente, aqui está o busílis. Mas a certeza, cientificamente somos adultos. Para nós é a chave para continuar. Tivemos que acreditar.

É feito por quinze anos. O que é necessário agora: passando nas mentes daqueles que nos fazem consumir experiência como prático e maturidade científica podem ser os primeiros partidários de turbulência. "



Este motor, você acha que dar-lhe um batismo rápida de uma maneira formal?

"Eu disse a você, estamos lúcido. Nossa obsessão é a evidência 9, este não é o brio de qualquer das partes em um departamento ou uma prefeitura. Nós só trabalhamos com nossos próprios recursos. Nosso experimento, conduzido em um sedan que tinha oito anos de idade e uma recuperação Dodge.

Isto tem 1500 km, mas estamos muito conscientes de que a fraqueza dos seus recursos tem atrasado o nosso tempo de desenvolvimento. Depois, há o futuro com um motor cuja potência seria essencialmente a água, de esgotos.

Para nós, tudo o que uma cidade grande rejeita e requer um monte de dinheiro para se livrar é um combustível sensacional. Um combustível cujo valor calórico é definitivamente maior do que a que temos hoje. Esgoto é sujo, é caro. Falamos lavagem, mas nós sempre parar em um problema de muito dinheiro. Nós, que temos uma proposta: construir geradores que levam geradores que irão absorver essa água para torná-lo muito pura natureza; uma vez que no escape, nós sair dessa na água e uma temperatura muito elevada. Nós poderíamos com os nossos tanques de calor de escape ou caldeiras ou mesmo produzir eletricidade. Muito simplesmente eu tinha divertido fazer um pouco de cálculo: o veículo nos esgotos de Paris, em um dia iria produzir electricidade para a vida da capital por três ou quatro dias.

Qualquer sentimento político de lado ,, o óleo essencial na produção de energia no mundo é uma piada suave. Cuidado, não me faça dizer que outra fonte de energia é capaz de gerar em seu lugar o mais simples e mais rápido lucros monumentais. Ela não existe e é tanto o drama e o privilégio de óleo. Para nós não é para virar o mundo de cabeça para baixo, não é o nosso negócio. Por ter tido a experiência, sabemos que a médio prazo de um carro pode rodar com 5% de gasolina e 95% de água. Que esta convicção destruir um sistema econômico inteiro, repito, este não é o nosso caso. "



A reviravolta de sua invenção destruiu um mito, um sistema. Em termos de moralidade é amigável, mas economicamente não pode correr riscos enormes?

"Isto não é novo. Qualquer invenção destrói alguma coisa. Sabemos perfeitamente que a própria científica é evitar que a sua descoberta consegue destruir completamente sua própria civilização. Mas a civilização do petróleo é uma falsa civilização. Ele tem mais de cinquenta anos, é uma civilização fácil, porque é barato e imediatamente rentáveis. É instalada a preguiça e voluntariamente retirou a noção de pesquisa que agarrou-se à descoberta de outras fontes de energia, e eu não quero dizer que a água.

O mito do petróleo tem instalado um complexo real, ele construiu um muro para esconder um segredo, porque esta energia infantil extraído das profundezas da terra nada mais é que uma fermentação da água. "...Leia mais em .pdf

conclusões hipotéticas

Estas últimas informações de várias fontes cuja fiabilidade é incerto.

Em 70 anos, ao tempo em que ele estava prestes a vender o navio França, porque, entre outras coisas, o custo excessivo do consumo de combustível, o Sr. Chambrin alegou que ele poderia equipar o navio de sua invenção. Para ele, a água do mar foi ainda maior do que a água doce do ponto de vista do desempenho. Isso mostra o enorme interesse económico desta descoberta, além disso, reduz a dependência energética do país, mas também a poluição!

No arranque, este motor exigia um combustível regular (óleo ou outro), então o hidrogênio separado da água através de um separador, disse "caixa preta", assumiu. O vapor deixando o silenciador permitido para alimentar um sistema de aquecimento central individual ou coletiva, dependendo da potência do motor instalado, enquanto causando todos os tipos de máquinas. Esta invenção, que exigiu uma simples adaptação dos motores dos carros, nunca experimentou o desenvolvimento industrial, a falta de autorização do governo que nunca veio ...

Em 1974 1979 para, viveu no Brasil, onde tem equipado seus carros com motor, alimentado igualmente com o álcool de cana de açúcar e água.
Sr. Chambrin morreu de um ataque cardíaco na idade de 54 anos no Brasil.

Então, mito ou realidade?

3 estes artigos e lendo a patente lhe permitem formar sua própria opinião.
Pedimos desculpas antecipadamente para a má qualidade visual destes itens, mas sua idade e inúmeras fotocópias e leituras têm degradado a aparência ...

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1) Leia a revisão imprensa da época em .pdf (páginas 11, 4.1 MB)

2) Leia resenha de imprensa de 2005 (páginas 4, itens 2)

3) Leia a patente de invenção "original" de Chambrin

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