Palavras-chave: motor pantone, processo pantone, operação, pressupostos, redução de poluição, consumo, veracidade.
Para tentar acabar com as várias especulações sobre o processo pantone, aqui está uma série de fatos científicos certos e certos sobre as suposições que podem ser feitas em torno desse processo.
Mais explicação em FAQ motor pantone
Esta página de perguntas frequentes sobre o número 1 o conjunto de pantone 100%, trata-se da montagem em motor a gasolina que consiste na passagem de 100% do combustível no "reator" que abastece o motor do qual se encontram os planos: tiros do motor pantone
A esse respeito, vamos agora falar sobre um intercâmbio, já que, por enquanto, não foi possível demonstrar qualquer reação além de uma troca de calor.
Nós assumimos que o leitor conhece a natureza desta montagem de outra forma planos de motor pantone estão disponíveis neste site.
Como mudar o meu primeiro motor Pantone?
Percebemos uma parte completa para os iniciantes do Pantone, para isso, clique aqui Tutorial Pantone
Há uma quebra de moléculas de hidrocarbonetos no reator.
Verdadeiro!
De fato, a cromatografia durante o estudo de C. Martz mostrou que a volatilidade média dos hidrocarbonetos no gás que entra no reator era menor do que a do gás que sai do reator.
problema : não foi possível identificar esse hidrocarboneto mais leve e não é metano. Portanto, resta a confirmação de quando e em que condições ocorre essa fissuração, também chamada de reforma ou vapocracking (devido à presença de água)
Os detalhes desta experiência estão no relatório do engenheiro, ici disponible.
Incertezas remanescentes : o que é o gás saindo do reator? Quais são as condições de sua obtenção (depressão, T °?)
A água favorece o funcionamento do processo.
Verdadeiro!
Uma medição de poluição mostrou que injetar água (em quantidade limitada) no trocador fazia os poluentes caírem sem reduzir a energia. Esta medição está disponível na página medidas de despoluição
Nesse caso podemos concluir que a água favorece o funcionamento do processo, mas ainda temos que responder à pergunta: como a água intervém na reação?
Os petroleiros utilizam uma técnica comprovada chamada vapocracking, que consiste em injetar vapor de água superaquecido para facilitar o craqueamento.
Aqui está uma definição um pouco mais precisa desses termos: “Na química, e mais particularmente no petróleo, cracking é a operação que consiste em quebrar uma molécula orgânica complexa em elementos menores, em particular alcanos e alcenos. As condições de temperatura e pressão, bem como a natureza do catalisador são elementos determinantes do craqueamento.
Um dos métodos de produção industrial de hidrogênio é o vapocracking de hidrocarbonetos em alta temperatura: C3H8 + 6 H2O -> 10 H2 + 3 CO2. Nas refinarias de petróleo, o craqueamento complementa a destilação dos produtos mais pesados. "
Incertezas remanescentes : como a água reduz a poluição?
O processo não é otimizado.
Verdadeiro!
Na verdade, muitos aspectos ainda precisam ser compreendidos e otimizados. O aspecto mais importante é entender o que está acontecendo no trocador se algo, além de rachaduras, está acontecendo lá. Mesmo no caso de uma fissura simples, é necessário entender as condições exatas (depressão, T ° ...) dessa fissura e principalmente sua natureza (o que se transforma e em quê?).
É somente a partir deste momento: quando sabemos a natureza exata do que se passa no motor, podemos otimizar seu uso "no" motor. A taxa de compressão do motor e o avanço da ignição são, em nossa opinião, os 2 valores fundamentais a serem otimizados.
Na verdade, um aumento na taxa de compressão dá diretamente um aumento na eficiência do motor e, portanto, uma redução no consumo. Os motores são atualmente projetados para uma taxa de octanagem de 95, mas sabe-se que a taxa de octanagem de combustíveis gasosos mais leves, como o GNV, é muito mais alta (130). Para motores a gasolina, uma melhoria substancial na eficiência é, portanto, esperada neste aspecto.
Quanto ao avanço da ignição, será necessário saber como queima o gás que sai do trocador para otimizá-lo e fazer um mapa específico para este gás. Para informação, a taxa de combustão do hidrogênio (velocidade da frente da chama) é 10 vezes mais rápida do que a do octano (gasolina) na mistura estequiométrica e é uma aposta segura que o gás que sai do reator tem uma combustão muito mais rápida do que a gasolina.
Incertezas remanescentes : somente uma compreensão do que está acontecendo no reator poderá levar a uma otimização da combustão na câmara. Isso requer meios de análise dos fabricantes de motores.
O motor pantone é um motor de água
COMPLETAMENTE FALSO!
Esta afirmação é completamente falsa, mas ainda pode ser lida em alguns sites. O processo pantone usa água, mas em nenhum caso pode ficar sem hidrocarbonetos. Isso até que alguém prove o contrário.
Neste sentido, constitui um meio de racionalizar o consumo de combustíveis fósseis, mas sem prescindir deles (ao contrário das energias renováveis).
Você pode dirigir 80% na água com um Pantone
FALSO OU NÃO LONGO!
Novamente, continuamos a ler isso em alguns sites ou ouvimos isso durante algum treinamento. A verdade é que 20 a 30% da água são os valores máximos alcançáveis hoje. Cuidado, isso não significa que não conseguiremos aumentar essa taxa quando entendermos melhor o processo.
Da mesma forma, a economia de 20-30% é um número correto. Fuja de pessoas que afirmam ter reduzido seu consumo pela metade com planos de internet em seus carros. Essas pessoas provavelmente têm algo para lhe vender!
6) O motor pantone não funciona
VERDADEIRO E FALSO!
Tudo depende de qual critério ... Se nos basearmos nas 2 afirmações anteriores tendenciosas, sim, não funciona.
Se confiarmos em tudo o que foi dito acima, o processo funciona bem!
Tudo depende dos critérios de caracterização.
7) É impossível quebrar a água nas temperaturas do reator.
ERRADO!
Decomposição da água por termólise: A primeira decomposição da água foi feita por Lavoisier, passando o vapor de água sobre o ferro em brasa (termólise). Ao fazer isso, ele estabeleceu que a água não era um elemento, mas um corpo químico composto de vários elementos.
A termólise da água começa a se tornar significativa por volta de 750 ° C e se completa por volta de 3 ° C. A reação produz oxigênio e hidrogênio: 000H2O ↔ 2H2 + O2 (
Fonte: Wikipedia
)
Este ponto de 750 ° C pode ser ainda mais reduzido pela presença de catalisadores como platina e cromo. O aço de cério, com liga de cério, também seria um forte catalisador para a termólise da água.
Participe do desenvolvimento dessas perguntas frequentes!
Para quaisquer observações ou novas perguntas, nós convidamos você a usar le forum sobre FAQs e perguntas sobre o motor pantone